Semirremolque góndola rebajadas FAYMONVILLE 5-Achs-Tele-Semi mit Halbachsen "Twinaxle" und hydr. Rampen nuevo de venta - ID: 7170896

FAYMONVILLE 5-Achs-Tele-Semi mit Halbachsen "Twinaxle" und hydr. Rampen

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Semirremolque góndola rebajadas nuevo FAYMONVILLE 5-Achs-Tele-Semi mit Halbachsen "Twinaxle" und hydr. Rampen
Nuevo|5-eje|68650 kg

Semirremolque góndola rebajadas nuevo FAYMONVILLE 5-Achs-Tele-Semi mit Halbachsen "Twinaxle" und hydr. Rampen

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Nuevo

Peso

85000 kg
Peso vacío

16350 kg
Capacidad de carga

68650 kg
Longitud

9400 mm
Anchura

2740 mm
Altura

850 mm
Hidráulica

Color

gris
VIN

Código HS

Ubicación

Alemania, Martener Hellweg 100
Chasis/suspensión
suspensión

hidráulica
rama corrediza

número de ejes

ejes de dirección

distancia entre ejes

1510 mm
frenos

de tambor
engrase central

ABS

EBS

Más información

Schwanenhals:

Schwanenhals in SNT Design zur Optimierung der Ladeflächenlänge, Länge ca. 3.700 mm, hinten mit Abschrägung ca. 1.000 mm x 10°

Ladefläche:

Ladefläche in ausziehbarer Ausführung mit Gummibelag Super-Grip über den Achsen, Länge ca. 9.400 mm mit Abschrägung am Heck ca. 500 mm x 10°

Eine Vertiefung in die Ladefläche sowie in der Anschrägung hineinragend zur Aufnahme des Bagger-Löffelstieles ca. 3950 x 780 x 370/450 mm

Pneumatische Verriegelung mit konischem Verriegelungsbolzen und verstärkten Verriegelungspositionen

Die Versorgungsleitungen liegen geschützt in den ausziehbaren Trägern und passen sich automatisch der jeweiligen Ladeflächenlänge an

Achsen und Bereifung:

Halbachsen Typ TWINAXLE II, Einzelradaufhängung, 1. Achse vorlaufgelenkt, alle anderen Achsen hydro-mechanisch zwangsgelenkt

1. Achse mit elektro-magnetischer Rückfahrsperre über Rückwärtsgang und manuell zu aktivieren

Technische Achslast: 12.000 kg

Hydraulischer Achsausgleich

Hydraulik-Zylinder mit Absperrhähnen

Achswerkzeug

Bereifung: 245/70 R 17.5 3PMSF zwillingsbereift

Zweiteilige Stahl-Rampen:

Ein Paar zweiteilige Stahl-Rampen mit einer Länge von ca. 4.650 mm und einer Breite von ca. 900 mm

Mit Gummibelag Super-Grip

Hydraulisch aufklappbare Rampenspitzen

Rampen einzeln hydraulisch um ca. 235 mm nach außen und ca. 215 mm nach innen verschiebbar

Voll Metallisierung:

Komplette HRM-Metallisierung (High Resistance Metallisation)

Komplette Stahlkonstruktion kugelgestrahlt, danach mit ZINACOR 850 (Zink 85% - Alu 15%) heißveredelt

Zubehör:

Stirnwand aus Stahl, steckbar, ca. 400 mm hoch Anschlussleiste für Versorgungsleitungen zur SZM, auf Höhe des Außenrahmenprofils angebracht

1 INOX-Werkzeugkasten einteilig, ca. 2.480 x 340 x 390 mm, in gerader Ausführung, mit 2 seitlichen Türen außen und 1 Deckel oben, hinter der Stirnwand auf dem Schwanenhals

Runde NATO Steckdose an der Anschlussleiste vorne (Maeler & Kaege VG 96 917)

Spiralkabel zur Versorgung des Elektro-Hydraulikaggregats und/oder der elektrischen Seilwinde (35 mm², 3.5 m lang) zwischen Auflieger und SZM mit Stecker

3 kW Elektro-Hydraulikaggregat zur Steuerung der Hydraulikvorgänge, mit Ausnahme von hydraulischen Seilwinden

Zusätzliche Möglichkeit der Verwendung von Anschlüssen Motorwagenhydrauliknebenantrieb inkl. Druckminderventil. Kuppelstücke sind vom Kunden anzuliefern.

Parkposition auf dem Schwanenhals für die Warntafeln bei Nichtgebrauch

1 Reserverad mit Befestigungsadapter vor der Stirnwand des Schwanenhalses

Außenträger vom Schwanenhals mit Befestigungsbohrungen für schraubbare Verzurrringe

Die erste Bohrung ca. 200 mm von vorne, danach ca. alle 400 mm

2 Paar einschraubbare Verzurrringe inklusive

1 Paar liegende Verzurrringe im hinteren Bereich des Schwanenhalses

Auf dem Schwanenhals 1 Paar steckbare ALU-Bordwände seitlich, ca. 400 mm hoch, eloxiert

Auf dem Schwanenhals eine steckbare ALU-Rückwand, ca. 400 mm hoch, eloxiert

Über dem Schwanenhals ca. 40 mm starker Hartholzbelag, über dem Königszapfen Riffelblechbelag

3.5" Königszapfen

Führungsplatte vom Schwanenhals für die Sattelplatte, ca. 500 mm breit

4 Hemmschuhe mit Halterung vor der Stirnwand

Mechanische Sattelstützen mit 2-Gang-Getriebe und Kurbel

JOST Modul B - statische Prüflast = 50.000 kg

Auf der Ladefläche ca. 50 mm starker Hartholzbelag, über den Achsen Riffelblechbelag

Verriegelung der Ladefläche mit konisch aufgeschweißten Arretierungsprofilen alle 250 mm

Inklusive Vorspannblech

1 verschiebbarer Zwischentisch, ca. 300 mm breit, für die Auszugsröhre mit großem Querschnitt, mit Riffelblechbelag

vorne und hinten mit Langlöchern für einhäng- und versetzbare Überbrückungselemente

Langlöcher für einhäng- und versetzbare Überbrückungselemente:

am festen Teil hinter dem Schwanenhals

an der Ladefläche vorne

1 Paar versenkte Verzurrringe liegend im festen Teil der Ladefläche vorne

8 Paar versenkte Verzurrringe im Außenrahmen der Ladefläche, nach außen klappbar

Verbreiterungen ausziehbar um ca. 230 mm je Seite

Bedienventile für die hydraulischen Rampen rechts am Fahrzeug

1 Paar hydraulische Heckabstützungen

Zentralschmieranlage mit 1 Pumpe, Marke BEKAMAX

Nachlenkung von vorne und hinten mittels Kabel-Fernbedienung über Drucktasten bedienbar, mit Einspurkontrolle der Achsen

Unter dem Schwanenhals, sowie an der Schlusstraverse, links und rechts je eine 7-polige Steckdose mit Halterung für die Warntafeln

Gummiboden "Super Grip" 25 mm und Blechboden ca. 5 mm als zusätzliche Verstärkung auf der Abschrägung der Ladefläche

Vierkantkletterleisten 20 x 30 mm, ca. alle 200 mm auf dem Außenrahmen der Abschrägung der Ladefläche

Bedienventile für die hydraulischen Heckabstützungen links am Fahrzeug

Funkfernbedienung zur Bedienung der Nachlenkung, zusätzlich zur Kabelfernbedienung, mit 2 Kontrollleuchten am Empfänger als Einspurkontrolle

WABCO Smart Board System

Vierkantkletterleisten 20 x 30 mm, ca. alle 200 mm auf dem Außenrahmen der Rampe

4 Warntafeln, ca. 423 x 423 mm, ausziehbar um ca. 1.000 mm, inkl. 2 Positionsleuchten und Halterungen für Rundumleuchte

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El responsable de los datos personales procesados en el formulario anterior es TRUCK1 sp. z o.o., con domicilio social en ul. Aleje Jerozolimskie 85/21, 02-001 Varsovia, NIP: 7011085742, REGON: 521876921. Contacto por correo electrónico: info@truck1.eu. Los datos personales se procesan con el fin de gestionar la consulta enviada a través del formulario proporcionado, de acuerdo con el art. 6, sec. 1, letra f del RGPD. Cada usuario tiene derecho a solicitar acceso a sus datos personales, su rectificación, eliminación (en casos justificados), restricción de procesamiento y oposición al procesamiento, así como el derecho a presentar una queja ante la Oficina de Protección de Datos Personales. Más información sobre el procesamiento de datos personales está disponible en las cláusulas informativas publicadas en el sitio web: Política de privacidad.

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Comuníquese con el vendedor para solicitar más información sobre la disponibilidad del vehículo, su estado técnico y el precio actual, ya que los anuncios pueden no siempre proporcionar detalles completos. Además, solicite registros recientes de servicio o informes de inspección para obtener una imagen más clara del estado actual del vehículo.

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Aproveche la función de comparación de Truck1 para evaluar vehículos similares. Esto le ayudará a evaluar si el precio solicitado es competitivo y está alineado con las tendencias del mercado. Busque patrones en precios y características para tomar una decisión informada.

Paso 4 Verifique la reputación del vendedor

Al comprar un vehículo en línea, es esencial verificar la reputación del vendedor buscando reseñas positivas y un historial de transacciones exitosas. Los íconos de “Estado del vendedor” de Truck1 brindan valiosos conocimientos basados en las experiencias con el concesionario, lo que ayuda a evaluar la confiabilidad del vendedor.

Paso 5 Inspeccione el vehículo

Siempre que sea posible, dé prioridad a visitar al vendedor e inspeccionar el vehículo en persona. Si es factible, organice una inspección previa a la compra del vehículo por parte de un tercero. Esto puede descubrir problemas potenciales que podrían no ser visibles en las fotos o mencionados en el anuncio.

Paso 6 Firme un acuerdo de venta

Asegúrese de firmar un acuerdo de venta detallado para proteger sus derechos y confirmar los términos de la transacción.

Paso 7 Asegure el pago

Proceda con el pago solo después de firmar el acuerdo de venta. Un pequeño anticipo para reservar el vehículo es común, pero debe hacerse con precaución.

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Paso 1 Verifique la Identidad del Vendedor

Confirme la autenticidad del vendedor recopilando información detallada y verificando las reseñas o calificaciones de compradores anteriores. Busque los iconos de concesionarios en Truck1 para identificar vendedores verificados y asegurar una experiencia de compra más segura.

Paso 2 Comparación Detallada de Precios

Compare los precios de vehículos similares utilizando la herramienta de Comparación para identificar cualquier oferta inusual. Tenga cuidado con los precios que se desvían significativamente de la norma del mercado, ya que pueden indicar problemas potenciales o fraude.

Paso 3 Contacte a los Vendedores para Detalles Completos

Solicite al vendedor detalles sobre el historial y las condiciones de uso del vehículo. Un vendedor genuino será transparente y estará dispuesto a compartir esta información, ayudándole a evaluar si el vehículo satisface sus necesidades.

Paso 4 Inspeccione la Condición del Vehículo

Organice para ver y probar el vehículo, buscando signos de desgaste o daño. Considere una inspección previa a la compra por un mecánico profesional para descubrir cualquier problema oculto y asegurar la seguridad y confiabilidad del vehículo.

Paso 5 Asegure un Acuerdo de Venta Claro y un Proceso de Pago

Antes de cualquier transacción, asegúrese de que haya un acuerdo de venta detallado que establezca todos los términos y condiciones. Use métodos de pago seguros y verifique los detalles de la transacción para protegerse contra el fraude.

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Alemania, Martener Hellweg 100
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